La señal V2 es una luz de color amarillo auto, giratoria o intermitente, que avisa al resto de conductores de que un vehículo circula muy despacio o está trabajando en la vía. La llevan tractores, maquinaria agrícola, vehículos de obras y servicios, grúas de auxilio y transportes especiales, y tiene que estar homologada según el Reglamento CEPE/ONU 65. A diferencia de la baliza V16, no se conecta con la DGT ni sirve para señalizar la avería de un coche particular.
Desde que la V16 conectada es obligatoria (desde el 1 de enero de 2026), muchos conductores se preguntan para qué sirve entonces la luz amarilla que llevan algunos vehículos en el techo. Son dos señales distintas, con usos distintos. Aquí repasamos quién debe llevar la V2, cuándo hay que encenderla y qué tiene que cumplir el rotativo para ser legal.
¿Qué es la señal V2?
La V2 forma parte de las señales en los vehículos que recoge el Anexo XI del Reglamento General de Vehículos (Real Decreto 2822/1998). Se trata de una o varias luces de color amarillo auto cuya única función es hacer visible un vehículo que puede suponer un obstáculo en la carretera.
Conviene tener claro lo que no hace. La V2 no da prioridad de paso. Un tractor con la rotativa encendida sigue las mismas normas de circulación que cualquier otro vehículo, lo que hace la luz es avisar de que va lento, de que es más ancho de lo normal o de que está parado trabajando.
En la práctica, puede ser un rotativo (luz giratoria), una luz estroboscópica (destellos) o un puente de luces en el techo. La forma importa menos que tres cosas: el color, la visibilidad y la homologación.
¿Qué vehículos están obligados a llevar la señal V2?
El artículo 113 del Reglamento General de Circulación obliga a advertir su presencia con la V2 a los conductores de vehículos destinados a obras o servicios, de tractores y maquinaria agrícola y demás vehículos especiales, de transportes especiales y de vehículos de auxilio en vías públicas.
| Tipo de vehículo | Ejemplos | ¿Cuándo la usa? |
|---|---|---|
| Obras y servicios | Mantenimiento de carreteras, limpieza viaria, recogida de residuos | Mientras trabaja en la vía o en sus inmediaciones |
| Vehículos especiales agrícolas | Tractores, cosechadoras, cargadores telescópicos | Al circular por vías públicas a 40 km/h o menos |
| Obra pública | Palas cargadoras, retroexcavadoras, aplanadoras | Al circular o trabajar en la vía |
| Transporte especial | Cargas indivisibles, sobredimensionadas y sus vehículos de acompañamiento | Durante todo el transporte |
| Auxilio en carretera | Grúas y vehículos de asistencia | Durante la intervención en calzada o arcén |
| Acompañamiento de eventos | Pruebas deportivas, marchas ciclistas, columnas militares | Durante el evento |
La norma también funciona al revés. Está prohibido montar y usar la V2 en vehículos que no constituyen un obstáculo en la vía. Un turismo particular no puede llevar una rotativa amarilla, aunque la tenga guardada para emergencias.
¿Cuándo hay que encender la luz rotativa?
Para los vehículos especiales y los transportes especiales, el artículo 71 del Reglamento General de Circulación es claro: la V2 se lleva encendida de día y de noche siempre que circulen por vías públicas a una velocidad que no supere los 40 km/h.
Si la rotativa se estropea durante el trayecto, el conductor debe sustituirla por la luz de cruce junto con los intermitentes de emergencia. Seguir circulando sin ninguna señalización no es una opción.
En los vehículos de obras y servicios, la luz se enciende mientras realizan el trabajo en la vía. Por eso es habitual ver una ambulancia con luz amarilla. Cuando no va en servicio urgente, no puede usar la luz azul, y si necesita parar en la calzada, señaliza su presencia como cualquier otro vehículo de servicio.
¿Qué homologación necesita un rotativo V2?
Para que cuente como señal V2, el dispositivo tiene que estar homologado según el Reglamento CEPE/ONU nº 65, la norma europea que regula las luces especiales de advertencia de los vehículos: color, intensidad y ritmo de destello.
Muchos rotativos del mercado indican también ECE R10. Esa homologación garantiza la compatibilidad electromagnética, es decir, que la luz no interfiere con la electrónica del vehículo. Es necesaria, pero por sí sola no convierte una luz en una V2 legal. Lo que hay que buscar en la etiqueta o en la lente es la marca R65.
Los vehículos obligados a llevar la V2 pueden añadir de forma voluntaria distintivos retrorreflectantes en su contorno, con franjas rojas y blancas inclinadas a 45 grados y material de clase 1 o 2 según la norma UNE-EN 12899.
Luz rotativa en tractores y maquinaria agrícola
El tractor es el caso más habitual. Circula por carreteras secundarias a poca velocidad, a menudo en curvas sin visibilidad o al anochecer, y la DGT lo incluye expresamente entre los vehículos que deben usar la V2 tanto de día como de noche.
Al elegir y montar la luz en un tractor, hay que fijarse en cuatro puntos:
- Ubicación. En la parte más alta de la cabina, donde no la tapen el arco de seguridad ni los aperos.
- Fijación. Para uso diario, mejor un anclaje fijo de pernos o de tubo tipo Flexi Din. La base magnética encaja en vehículos que solo la necesitan de forma puntual.
- Protección. Polvo, barro y lavados a presión exigen como mínimo IP67, y si la máquina se limpia con agua a alta presión, IP69K.
- Voltaje. Un rango de 9 a 30 V cubre tanto los equipos de 12 V como los de 24 V.
Puedes ver qué sistemas de seguridad montamos en este tipo de vehículos en nuestra página de tractores y en el sector de agricultura.
¿En qué se diferencia la V2 de la V1 y de la V16?
Las tres son luces que se ven en carretera, pero cada una cumple una función distinta.
| Señal | Color | ¿Quién la usa? | ¿Para qué sirve? | ¿Da prioridad? | ¿Conectada a la DGT? |
|---|---|---|---|---|---|
| V1 | Azul | Policía, bomberos, ambulancias y Protección Civil en servicio urgente | Pedir paso | Sí | No |
| V2 | Amarillo auto | Vehículos especiales, de obras y servicios, transportes especiales y auxilio | Advertir de su presencia | No | No |
| V16 | Amarillo auto | Todos los vehículos | Señalizar un vehículo inmovilizado por avería o accidente | No | Sí, a DGT 3.0 |
La confusión más frecuente es entre la V2 y la V16. Desde el 1 de enero de 2026, la baliza V16 conectada es el único medio legal para señalizar un coche averiado. Además de emitir luz, envía la ubicación a la plataforma DGT 3.0 para que el aviso llegue a paneles y navegadores. La V2, en cambio, solo avisa a quien la ve, y su uso está reservado a vehículos profesionales.
¿Qué multa hay por no llevar la señal V2?
No utilizar la V2 cuando es obligatoria se considera infracción grave, con una multa de 200 euros. También se sanciona el uso indebido, es decir, llevarla instalada o encendida en un vehículo que no constituye un obstáculo.
Para una empresa con flota, el problema rara vez es la multa en sí. Un tractor o un vehículo de servicio sin señalizar es un riesgo real de alcance por detrás, y un accidente así compromete al conductor y a la empresa.
Cómo elegir un rotativo para tu flota
Si gestionas vehículos de obra, municipales, agrícolas o de asistencia, estos son los criterios que marcan la diferencia:
- Homologación R65 en ámbar. Es el requisito para que la luz sea válida como V2. Compruébalo en la ficha técnica antes de comprar.
- Tipo de luz. El rotativo compacto da visibilidad en todas direcciones con una sola unidad. Las luces estroboscópicas se integran en la carrocería y pueden sincronizarse entre sí. Los puentes de luces cubren más superficie y encajan en vehículos grandes, como barredoras o camiones de residuos.
- Fijación. Fija para vehículos que la usan a diario y magnética para los que la necesitan de forma ocasional.
- Voltaje y protección. Un rango de 9 a 30 V y una protección IP67 o superior evitan problemas en flotas mixtas y en entornos con polvo o agua.
- Usos específicos. En entornos como los aeropuertos se exigen homologaciones adicionales. Algunos modelos de nuestro catálogo, como la PREV-255, cuentan con aprobación para uso aeroportuario.
En el catálogo de iluminación de Prevent encontrarás rotativas, estroboscópicas y puentes de luces ámbar homologados R65, con fijación de pernos, Flexi Din o magnética. También puedes ver toda la gama en elementos de iluminación.
Preguntas frecuentes sobre la señal V2
¿Puede un coche particular llevar luz rotativa? No. La norma prohíbe montar y usar la V2 en vehículos que no constituyen un obstáculo en la vía. Para señalizar una avería, el particular debe usar la baliza V16 conectada.
¿Es obligatoria la luz rotativa en un tractor? Sí. Cuando circula por vías públicas a 40 km/h o menos, debe llevarla encendida de día y de noche.
¿La V2 sustituye a la V16? No. La V2 es una señal profesional que advierte de un vehículo lento o que trabaja en la vía. La V16 es la que debe llevar cualquier vehículo para señalizar que está inmovilizado.
¿Qué debo hacer si veo una luz amarilla en otro vehículo? Reducir la velocidad y extremar la precaución. Con la nueva normativa de la DGT, al adelantar a un vehículo inmovilizado en vía interurbana, hay que dejar al menos 1,5 metros y bajar 20 km/h respecto al límite de la vía.
¿Qué significa que un rotativo sea R65? Que está homologado según el Reglamento CEPE/ONU 65, que fija los requisitos de las luces especiales de advertencia. Es la homologación que exige la V2.
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