El 1 de octubre de 2026 entra en vigor la reforma del Reglamento General de Circulación aprobada por el Consejo de Ministros. La norma introduce por primera vez el concepto de usuario vulnerable de la vía, que engloba a peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal, y modifica las reglas de adelantamiento, el uso del cinturón y el equipamiento obligatorio en moto y patinete. Dos medidas, el casco homologado en moto y el alumbrado permanente en los VMP, no serán exigibles hasta octubre de 2027.
Se trata de la actualización más amplia del reglamento de circulación en las últimas dos décadas. El cambio de enfoque es claro: durante años la norma estaba pensada casi en exclusiva para el vehículo motorizado, y ahora prioriza la protección de quienes están más expuestos en caso de accidente. Afecta prácticamente a cualquier persona que se mueva por la vía pública, vaya en coche, en moto, en bici, en patinete o caminando, y también a las empresas que gestionan flotas de vehículos.
Nuevas normas de la DGT ya en vigor
Antes de entrar en el detalle de esta reforma, conviene tener presente que 2026 ha traído ya varios cambios normativos relacionados con la seguridad vial que conviene conocer en conjunto.
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¿Cuáles son las nuevas normas de la DGT?
La reforma que entra en vigor el 1 de octubre toca puntos muy distintos del día a día al volante. Vamos norma por norma.
Obligación y excepción del cinturón de seguridad
Hasta ahora, taxistas, repartidores y profesores de autoescuela podían circular sin cinturón en determinadas circunstancias de su actividad profesional. Esa excepción desaparece con el nuevo reglamento, que exige su uso en todo momento, y la única excepción que se mantiene es la de los pacientes trasladados en ambulancias asistenciales en servicio de urgencia. Si tu trabajo implica conducir a diario, como en reparto, taxi o formación vial, este es uno de los cambios que más te afecta directamente.
Distancia y velocidad al adelantar a ciclistas
El nuevo reglamento fija dos requisitos a la vez al adelantar a un ciclista, un peatón, un ciclomotor o un usuario de VMP fuera de poblado: reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite máximo de la vía y mantener una distancia lateral de seguridad mínima de 1,5 metros. Además, en calzadas con varios carriles por sentido, ya no basta con desplazarse dentro del mismo carril: es obligatorio el cambio completo de carril para completar el adelantamiento.
Centro del carril y distancia de seguridad para ciclistas
Los ciclistas ganan protagonismo explícito en el nuevo reglamento. En zona urbana tienen derecho a circular por el centro del carril, y los vehículos motorizados deberán guardar una distancia mínima de 5 metros al pasar junto a ellos en ciudad. En vías interurbanas, el casco pasa a ser obligatorio para los ciclistas, y los repartidores que se muevan en bicicleta tendrán que llevar chaleco reflectante.
Edad mínima y casco obligatorio en patinetes eléctricos
Los usuarios de patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal también afrontan cambios relevantes. Se establece una edad mínima de 15 años para poder circular, y el casco pasa a ser obligatorio en todos los casos, no solo recomendado. También se refuerzan las exigencias de alumbrado y elementos reflectantes, aunque la obligación de llevar las luces encendidas las 24 horas no llegará hasta octubre de 2027.
Guantes y calzado obligatorios para motoristas
Para los motoristas, el reglamento convierte en obligación lo que hasta ahora era solo una recomendación de sentido común: guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier tipo de vía. La exigencia de que los guantes sean homologados según una especificación técnica concreta queda pendiente de la orden ministerial que la desarrolle; hasta entonces, son válidos los guantes de protección equivalentes a los que ya se usan. Como contrapartida, se permite circular por el arcén derecho en situaciones de congestión, siempre que la vía esté señalizada para ello y no se supere una velocidad de 30 km/h.
Prohibición de auriculares e inhibidores de radar
El reglamento también endurece otras conductas que hasta ahora quedaban en una zona gris. Queda prohibido el uso de auriculares mientras se conduce, así como el uso de inhibidores o detectores de radar, dos infracciones que hasta ahora no siempre se sancionaban con el mismo criterio.
Nuevo carril de emergencia en atascos
En autopistas y autovías congestionadas, la nueva norma obliga a los conductores a abrir un pasillo central para facilitar el paso de los servicios de emergencia. Los vehículos situados en el carril derecho deberán desplazarse hacia la derecha, y los del carril izquierdo hacia la izquierda, dejando libre el espacio central. Hasta ahora, el reglamento establecía la prioridad de los vehículos de emergencia, pero no detallaba cómo debían actuar el resto de conductores para facilitar su paso.
¿Qué normas se aplazan a octubre de 2027?
No todas las medidas de la reforma entran en vigor el 1 de octubre de 2026. Dos quedan aplazadas un año más:
- El casco homologado obligatorio para motoristas.
- El alumbrado encendido de forma permanente, las 24 horas, en patinetes eléctricos y otros VMP.
Esta diferencia de fechas importa más de lo que parece a primera vista: si una de estas dos cuestiones se sanciona antes de octubre de 2027, la multa no tendría base legal. Puedes consultar el calendario completo de entrada en vigor en la web oficial de la DGT
Resumen y sanciones: importes y puntos por infracción
| Infracción | Importe | Puntos |
|---|---|---|
| No respetar 1,5 m al adelantar a un ciclista | 200 € | 4 |
| No llevar el cinturón puesto | 200 € | 4 |
| Usar inhibidor o detector de radar | 200 € | 6 |
| Usar auriculares al conducir | 200 € | 3 |
| Incumplir la normativa de ciclistas o VMP | 200 € | — |
| Casco no homologado en moto (desde octubre de 2027) | 200 € | 4 |
Aplicación a flotas
Para las empresas que gestionan flotas de vehículos, esta reforma tiene implicaciones directas más allá de la conducción particular. Algunos puntos a revisar antes del 1 de octubre:
- Cinturón de seguridad: Si tu flota incluye repartidores o conductores que antes estaban exentos por su actividad profesional, la obligación pasa a ser universal. Conviene actualizar los protocolos internos y comunicarlo a los equipos.
- Vehículos comerciales y adelantamientos: Las furgonetas y camiones de reparto deben respetar los 1,5 metros y la reducción de velocidad al adelantar a ciclistas o peatones, algo especialmente relevante en rutas urbanas y periurbanas.
- Motoristas de reparto: Guantes y calzado cerrado pasan a ser obligatorios ya, no solo recomendables. Es un buen momento para revisar el equipamiento entregado a los repartidores en moto.
- Dispositivos de seguridad conectada: Contar con sistemas de alerta y geolocalización, como la baliza V16, facilita el cumplimiento de las nuevas normas de señalización en caso de avería o accidente en carretera, y reduce el riesgo de sanciones por notificación defectuosa o falta de visibilidad del vehículo inmovilizado.
- Formación interna: Dado que varias de estas normas cambian criterios que antes eran ambiguos (como la distancia al adelantar), conviene reforzar la formación de los conductores de la flota antes de que empiecen los controles específicos de la Guardia Civil de Tráfico.
Preguntas frecuentes sobre las nuevas normativas
¿Cuándo entran en vigor las nuevas normas de la DGT?
La mayoría de las medidas entran en vigor el 1 de octubre de 2026. El casco homologado obligatorio en moto y el alumbrado permanente en VMP se aplazan hasta octubre de 2027.
¿Cuánto es la multa por no respetar la distancia de 1,5 metros al adelantar a un ciclista?
La sanción es de 200 euros y 4 puntos.
¿Los taxistas y repartidores ya no pueden circular sin cinturón?
No. La reforma elimina esa excepción. Solo quedan exentos los pacientes trasladados en ambulancias en servicio de urgencia.
¿A partir de qué edad se puede circular en patinete eléctrico?
La edad mínima pasa a ser de 15 años, y el casco es obligatorio en todos los casos.
¿Puede circular una moto por el arcén en un atasco?
Sí, siempre que la vía esté señalizada para ello y no se supere una velocidad de 30 km/h.
¿Gestionas una flota de vehículos?
En Prevent Group te ayudamos a adaptar tus protocolos de seguridad vial a la nueva normativa, desde equipamiento homologado hasta sistemas de alerta ADAS.
