El 18 de marzo de 2026 el congreso rechazó la propuesta de la DGT de reducir la tasa general de alcoholemia a 0,2 g/l en sangre. La normativa no ha cambiado: los límites que te explicamos a continuación siguen vigentes.
La Operación Verano 2026 de la DGT prevé más de 104 millones de desplazamientos entre julio y agosto, con las carreteras llenándose de rutas hacia la costa, escapadas de fin de semana y viajes a pueblos que celebran sus fiestas patronales. Precisamente entre el 13 y el 19 de julio, la DGT intensifica los controles preventivos de alcohol y drogas en carreteras convencionales, autopistas y autovías, coincidiendo con uno de los tramos de mayor movilidad del año.
Y es que el alcohol continúa siendo uno de los principales factores de riesgo en la siniestralidad vial: en 2024 estuvo presente en el 12% de los accidentes de tráfico y fue un factor concurrente en el 28% de los siniestros mortales. Además, especialmente en noches y madrugadas, se disparan los trayectos cortos a localidades con fiestas populares, uno de los escenarios donde más se relaja la percepción del riesgo.
Por eso conviene tener claro qué tasa de alcoholemia sigue realmente vigente en 2026 y qué dispositivos, como el alcoholímetro antiarranque, ya se están adoptando de forma preventiva.
¿Qué proponía la reforma que el Congreso ha rechazado?
En octubre de 2024 se presentó en el Congreso una proposición de ley para reducir la tasa de alcohol permitida en la conducción. Tras más de treinta y cinco años con el mismo límite, la propuesta planteaba bajarlo drásticamente de 0,5 a 0,2 gramos de alcohol por litro de sangre (g/l). Esta modificación afectaba al artículo 20 del Reglamento General de Circulación. Sin embargo, el 18 de marzo de 2026 la Comisión de Interior del Congreso votó en contra de la iniciativa, con los votos de PP, Vox y ERC, por lo que la reforma no continuará su tramitación tal y como estaba planteada.
¿Por qué se proponía una tasa de 0,2 y no de 0,0?
La tasa de 0,2 g/l era, según los expertos que impulsaron la propuesta, la cifra más baja que se puede exigir en un control de alcoholemia sin equivaler a una tolerancia cero real. El director general de Tráfico, Pere Navarro, la había equiparado a una tolerancia prácticamente total, ya que para cumplirla «no se podría beber absolutamente nada». La propuesta de fijar el límite en 0,2 y no en 0,0 buscaba evitar falsos positivos derivados de ciertos alimentos o pastas dentífricas.
Si bebes, no conduzcas.
Aunque la reforma no ha salido adelante, el mensaje de fondo no cambia: con los límites actuales, una sola cerveza o copa de vino puede acercarte peligrosamente a la tasa permitida, sobre todo en trayectos cortos donde muchas veces se baja la guardia.
Tasa de alcoholemia vigente en España en 2026
Con la reforma rechazada, estos son los límites que realmente se aplican hoy:
- Conductores generales (más de 2 años de carnet): 0,5 g/l en sangre / 0,25 mg/l en aire espirado.
- Conductores noveles y profesionales: 0,3 g/l en sangre / 0,15 mg/l en aire espirado.
- Menores de edad al volante de cualquier vehículo (incluidas bicicletas y patinetes eléctricos): 0,0.
Estos límites se mantendrán mientras no se apruebe una nueva reforma del Reglamento General de Circulación.
Multas por dar positivo en un control de alcoholemia
Superar los límites vigentes conlleva sanciones económicas y pérdida de puntos del carnet:
- Entre 0,25 y 0,50 mg/l en aire espirado: multa de 500 € y retirada de 4 puntos.
- Superior a 0,50 mg/l: multa de 1.000 € y retirada de 6 puntos.
- Superior a 0,60 mg/l en aire espirado (o 1,2 g/l en sangre): puede constituir delito penal, con pena de prisión de 3 a 6 meses, multa o trabajos comunitarios, además de la retirada del carnet.
Negarse a realizar la prueba no evita la sanción: es en sí mismo un delito, castigado con penas más severas que dar positivo.
Otras medidas preventivas contra la alcoholemia
Anteriormente, también se han ido dando pasos a la hora de implementar medidas preventivas. Desde junio del año 2022 los coches nuevos matriculados deben contar con una interfaz para la preinstalación de un alcoholímetro antiarranque. Una medida que ayuda a que posteriormente los clientes decidan colocar estos dispositivos porque ya no tienen que pasar por la primera fase de instalación.
¿Qué es un alcoholímetro antiarranque?
El alcoholímetro antiarranque es un dispositivo que impide la ingesta de alcohol previa a la conducción. Compuesto por un alcoholímetro y un inmovilizador de vehículo, mientras el conductor no proporcione una muestra de exhalación negativa, la unidad de control del equipo mantendrá bloqueados los circuitos de encendido y arranque del vehículo. De este modo el alcoholímetro antiarranque asegura en todo momento la capacidad de los conductores para manejar un vehículo sin que esta sea mermada por el alcohol.
Alcoholemia y fiestas patronales: el riesgo que más se repite en verano
Los trayectos cortos a pueblos con fiestas son uno de los escenarios donde más se relaja la percepción del riesgo: distancias reducidas, horario nocturno y la sensación de «conozco la carretera» llevan a muchos conductores a subirse al coche tras haber bebido, aunque sea poco. La DGT insiste en que no existe una cantidad «segura»: la única forma de evitar el riesgo es no beber si vas a conducir, sea cual sea la distancia.
Para las empresas también es un dispositivo idóneo, ya que permiten un seguimiento de la flota de vehículos y sus conductores a través de conexión a distancia (4G-Wifi) con un módulo de telemetría que registra todas las incidencias surgidas (muestras positivas, intentos de fraude etc.).
La ley no ha cambiado, pero el riesgo sigue igual este verano. Adelántate.
