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No más contaminación acústica – Alarmas BBS

La contaminación acústica es, a día de hoy, un problema de primer orden a resolver en España y el resto de países europeos. La OMS ya la ha considerado un problema de salud pública y los estudios realizados lo relacionan de manera directa con unos 50.000 infartos cada año y con la pérdida de vida saludable de 1,6 millones de años sólo en Europa. Las ciudades son el epicentro de esta problemática siendo el transporte el culpable del 80% de la contaminación acústica total. Dentro de este sector el Transporte de Recogida de Residuos es uno de los que más quejas provoca en la ciudadanía al realizar gran parte de sus actividades en horarios nocturnos. En este sentido la maniobra de marcha atrás concentra uno de los instantes de contaminación acústica más molestos por el sonido molesto de sus alarmas. Por ello, desde PREVENT, disponemos de las alarmas de marcha atrás de sonido blanco BBS-TEK, dispositivos de última tecnología que además de garantizar una conducción segura eliminan el problema del ruido acústico que generan las alarmas de marcha atrás convencionales. El sonido de banda ancha del BBS-TEK, a diferencia del sonido de banda estrecha de las alarmas convencionales, se caracteriza por su capacidad para disiparse con mayor rapidez a pesar de que ambos contienen una clasificación de decibelios similar. La razón es muy sencilla y podemos poner como ejemplo el ruido que genera un zapato de tacón de aguja con uno de tacón de plataforma. El tacón de aguja, al concentrar todo el peso en una pequeña superficie, produce un sonido penetrante y doloroso para el oído mientras que la plataforma, al distribuir todo el peso en una superficie 100 veces mayor, da como resultado una presión 100 veces menor y un sonido que es suave y se disipa al instante. Este sonido localizado y direccional que producen las alarmas de banda ancha BBS-TEK han resultado ser además mucho más seguras a la hora de prevenir riesgos ya que el aviso acústico se concentra dentro de la zona de peligro inmediato. Y es que el problema surgido a raíz de las alarmas tradicionales, al ser audibles a muchos metros de distancia de la zona de peligro, es que los peatones se han acostumbrado tanto a su ruido que han llego al punto de ignorarlos a pesar de poder encontrarse en una situación de peligro. De este modo el sonido blanco de las alarmas BBS-TEK vuelven a recuperar esa función de prevención por la que fueron diseñadas. Por todo ello las alarmas BBS-TEK han sido galardonadas por varios países con la marca de aprobación Quiet Mark y su uso se ha estandarizado en los diferentes sectores como el transporte rodado de personas, el transporte de mercancías y el sector de la construcción, entre otros. Por una conducción segura, PREVENT

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La importancia de la iluminación

Afortunadamente a día de hoy existen campañas de concienciación sobre los peligros de la conducción nocturna. La fatiga del conductor, la ceguera nocturna o la prudencia a la hora de juzgar las distancias suelen ser los temas de prevención más recurrentes. En la mayoría de los casos, sin embargo, las advertencias se centran en el momento de la conducción en sí obviando otras situaciones que pueden resultar peligrosas y que tienen que ver con los instantes donde el vehículo se encuentra detenido o realiza alguna maniobra. Y es que en numerosos sectores como el transporte de mercancías, el transporte rodado de personas o la recogida de residuos, las paradas nocturnas suelen ser muy habituales y es preciso que se garantice un espacio de seguridad con la iluminación adecuada. Por ello desde PREVENT hemos incorporado la última tecnología en sistemas de iluminación exterior que, colocados en la parte superior del vehículo, ofrecen una iluminación perimetral para proporcionar un espacio de trabajo seguro. Este tipo de iluminación elimina la problemática de los autobuses nocturnos que realizan líneas regulares y que en determinadas paradas, debido a la escasez de luz, no pueden visualizar de manera clara la entrada y salida de pasajeros. En el caso del transporte de mercancías las luces exteriores Banksman y Scenelite también resultan necesarias pues garantizan una zona iluminada y, por lo tanto, segura para la delicada labor de carga y descarga de materiales. Y finalmente, entre otros ejemplos, podríamos mencionar su enorme utilidad en el sector de la recogida de residuos, donde gran parte de sus servicios se realizan de noche, y que al operar por el centro de grandes ciudades es preciso que tengan un control total del entorno del vehículo para evitar posibles accidentes con los usuarios vulnerables de la carretera como peatones, ciclistas o patinetes eléctricos. En PREVENT también somos conscientes de los problemas y riesgos que pueden surgir, sobre todo en vehículos pesados, a la hora de realizar maniobras en entornos mal iluminados. Por ello también contamos con iluminación de zona. Estas luces LED se colocan alrededor del chasis del vehículo para dirigir una luz potente y pura hacia abajo y hacia afuera del vehículo, iluminando el área circundante y que de este modo permitan realizar una maniobra segura. Los productos tienen una garantía de hasta 10 años, su luz LED proporciona una larga vida útil y están diseñadas contra condiciones climáticas severas. Por una conducción segura, PREVENT

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Londres y Viena lideran la seguridad vial con dos normativas sin precedentes

Londres y Viena han implementado dos normativas en 2021 que exigirán, entre otras medidas, el uso obligatorio de una alarma de advertencia de giro a todos los vehículos pesados que entren en la ciudad. En España empresas como PREVENT ya informan de un incremento en el interés de estos dispositivos en empresas de transporte españolas pues se espera que la normativa llegue al resto de ciudades de la Unión Europea en los próximos meses. Cuando un camión realiza un giro hacia el lado contrario del asiento del conductor, esta se denomina una “maniobra crítica”. Los peligros de este tipo de maniobras se deben a que peatones, ciclistas y motoristas pueden acabar atropellados al encontrarse en un punto ciego del vehículo. Un accidente desgraciadamente muy común pues según los últimos estudios del ETCS (Consejo Europeo de Seguridad del Transporte) un tercio de las víctimas mortales en los accidentes de camiones son, a día de hoy, usuarios vulnerables de carretera. Por ello grandes ciudades como Londres o Viena han adoptado medidas para combatir este tipo de accidentes exigiendo a los vehículos pesados que entren en la ciudad la instalación de una alarma de advertencia de giro. Las alarmas de advertencia de giro son dispositivos que emiten un aviso sonoro sobre la maniobra que pretende realizar el camión para que posibles vehículos que interfieran y puedan pasar desapercibidos dispongan del tiempo necesario para tomar las precauciones necesarias. Medidas que sin duda ayudarían a reducir de manera considerable la alarmante cifra de fallecidos en España que, a día de hoy, según datos de la DGT los usuarios vulnerables representan, con 317 fallecidos en 2020, el 36,5% del total de víctimas mortales. En España empresas como PREVENT ya disponen de este tipo de dispositivos que este 2021 están siendo muy solicitadas por empresas de transporte de mercancías a la espera de que estas normativas puedan llegar a implementarse en el resto de países de la Unión Europea en los próximos meses.

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Prevent lanzará ofertas mensuales con sus productos más solicitados

Desde PREVENT somos conscientes que a raíz de la pandemia mundial que estamos viviendo algunos sectores como el transporte rodado de personas, el transporte de mercancías o el sector de la construcción, entre otros, atraviesan momentos delicados. La seguridad vial y laboral, sin embargo, debe seguir siendo una prioridad y no estar supeditada a la situaciones económicas que atraviese cada empresa o entidad. Por ello, ahora más que nunca, queremos demostrar nuestro compromiso con los clientes que a lo largo de todos estos años han depositado su confianza en nuestros servicios mediante ofertas mensuales de nuestros productos más solicitados para poder seguir colaborando juntos y hacer que las carreteras y los lugares de trabajo sean un lugar cada vez más seguro. Por una conducción segura, PREVENT

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Camaras Vs. Retrovisores

Se cumplen 100 años de la primera patente de un retrovisor aplicado a un vehículo, un elemento de seguridad que apenas ha evolucionado a pesar de que actualmente existen otros dispositivos en el mercado que pueden cumplir su función y mejorar sus carencias. El primer “retrovisor” de la historia se atribuye de manera unánime a Dorothy Levitt, primera mujer piloto en ganar una carrera de coches, cuando en mitad de una competición hizo uso de su espejo de maquillaje para detectar a los rivales que iban por detrás suyo. De este visionario experimento que cambió el mundo del automovilismo a su primera patente pasarían dieciocho años cuando en 1921 Elmer Berger decidiera patentarlo e integrarlo a todo tipo de vehículos, más allá de los coches de carreras. Desde entonces la evolución de los retrovisores apenas ha variado a pesar de que en muchas ocasiones su uso no proporcione una conducción segura en determinados vehículos y situaciones. Y es que actualmente existen sistemas de cámaras como los que proporciona la empresa PREVENT que ofrecen un mayor campo de visión y eliminan uno de los grandes males que aún a día de hoy acechan a la conducción, los ángulos muertos. Las ventajas de un sistema de cámaras son muchas y la primera de ellas tiene que ver con la colocación. A diferencia de los retrovisores convencionales que siempre han de ir situados al lado del conductor, las cámaras de PREVENT van colocadas en aquellas partes del vehículo donde puedan abarcar un mayor campo de visión. La gran variedad de gamas, a su vez, están pensadas para adaptarse a las necesidades de cada vehículo eliminando cualquier punto ciego que pueda resultar peligroso para la seguridad vial. Otra de las ventajas de estos dispositivos tiene que ver con la climatología. Y es que en días de lluvia siempre resulta más seguro disponer de toda la información en un monitor situado en el interior del vehículo que tener que mirar a través de cristales mojados que dificulten la visión de los retrovisores. La conducción nocturna o en entornos de escasez de luz también dificulta la visión de otros vehículos a través de los retrovisores. De este modo la cámaras suponen otra enorme ventaja ya que PREVENT dispone de sistemas de cámaras que se adaptan a estas condiciones ofreciendo imágenes nítidas y precisas del entorno del conductor. Finalmente se podría añadir que el Sistema de Visión 360º, uno de los productos estrella de la empresa, también elimina el problema de la sobrecarga de información que puede producir la comprobación constante de los distintos retrovisores. El Sistema de Visión 360º, gracias a su tecnología innovadora, proporciona en una sola imagen y a vista de pájaro una visión completa, una visión de 360º, del entorno del vehículo evitando así el estrés o la fatiga en el conductor. Por una conducción segura, PREVENT

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Los puntos ciegos de la seguridad vial

Los puntos ciegos continúan siendo una de las grandes amenazas de la seguridad vial, en especial para los usuarios vulnerables de la carretera que, debido a sus dimensiones, pueden resultar indetectables para autobuses, furgonetas y camiones, entre otros. La gran variedad de pautas de tráfico de la UE, sin embargo, hace difícil saber el número de accidentes o de víctimas mortales asociadas a los puntos ciegos y que permita conocer cifras exactas. Para ello es necesario llevar a cabo estudios en profundidad como, por ejemplo, el realizado por la Organización Internacional del Transporte (IRU) donde un análisis de más de 600 accidentes de camiones reveló que el 60% eran causados por los puntos ciegos. Los sistemas estándares de visión indirecta como los retrovisores no sólo pueden ayudar a crear estos puntos ciegos sino que también realentizan la capacidad de reacción ante una situación de peligro. Y es que en el tiempo que se necesita un conductor para mirar los retrovisores y reaccionar, un vehículo puede desplazarse hasta 10 metros. Por ello no sólo es indispensable que el conductor de un vehículo tenga un control total del entorno sino que también pueda disponer de toda esa información de la manera más cómoda y rápida posible. Para ello, desde PREVENT, consideramos que el Sistema de Visión 360º es el dispositivo ideal e imprescindible para proporcionar una conducción segura. El Sistema de Visión 360º es un sistema inteligente de cámaras colocadas alrededor del vehículo y cuyas imágenes son procesadas y visualizadas en un monitor. De este modo el conductor del vehículo podrá tener una visión total a vista de pájaro, una visión de 360º, en una sola imagen en el monitor de su cabina. El Sistema de Visión 360º funciona en prácticamente cualquier vehículo rígido o máquina, grande o pequeña, y la distancia del área de visión puede configurarse en función de cada aplicación. Protejamos a los usuarios vulnerables de la carretera de incidentes irreversibles provocados por los puntos ciegos. Por una conducción segura, PREVENT

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BBS-TEK, EL SONIDO DE LA SEGURIDAD

La DGT lleva realizando diferentes campañas de control desde finales del 2020 y principios del 2021 a autobuses, autocares y camiones con una masa superior a 3.500 kilos. La razón principal proviene del último estudio realizado que arroja datos preocupantes para el sector del transporte de carreteras y el transporte rodado de personas, implicados en más de 6.500 accidentes de los cuales 270 fueron víctimas mortales. Teniendo en cuenta que una gran parte de estos accidentes mortales se deben a atropellos en situaciones de maniobra, desde PREVENT contamos con la última tecnología en dispositivos de alarmas de giro y alarmas de marcha atrás siendo el BBS-tek un claro ejemplo de ello. Y es que, a diferencia del resto de alarmas de marcha atrás, el BBS-tek es un dispositivo innovador que crea un sonido que es suave para el oído y se disipa con rapidez, lo que significa que la alarma solo es audible en la zona de peligro. Su amplia gama de frecuencias de sonido blanco permiten, a su vez, localizar instantáneamente de dónde y en qué dirección proviene el sonido. Estas características hacen del BBS-tek un dispositivo ideal para entornos variables de ruido como, por ejemplo, los centros de grandes ciudades como Madrid o Londres, que con normativas como el Direct Vision Standard, muestran cada vez más su compromiso por erradicar la problemática de la convivencia entre vehículos pesados y usuarios vulnerables de carretera. Y es que no es baladí que el BBS-tek esté galardonado por varios países con la marca de aprobación Quiet Mark® por priorizar la reducción de ruido en el diseño ya que su sistema de autoajuste modula el volumen de la alarma 5-10 decibelios por encima del nivel de ruido de fondo, reduciendo así de manera considerable el ruido que provocan las alarmas de marcha atrás convencionales. Por una conducción segura, PREVENT.

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Cuando una imagen vale más que mil palabras

SISTEMAS DE GRABACIÓN DIGITAL MÓVIL (MDR) Los instantes posteriores a un accidente de tráfico suelen ser momentos confusos que pueden llevar a malinterpretaciones y/o partes falsos. Desde PREVENT creemos que en estas situaciones de enorme vulnerabilidad se deben proporcionar las pruebas objetivas que garanticen, independientemente de su gravedad, una sanción, condena o juicio justo. Y no hay prueba más fiable e irrefutable que las propias imágenes del accidente. Por ello consideramos que el Sistema de Grabación Digital Móvil (MDR) es un dispositivo eficaz e indispensable para todo tipo de vehículos. Desgraciadamente, a día de hoy, la mayoría de los accidentes no cuentan con las pruebas necesarias y son juzgados a partir de factores subjetivos como las marcas de frenado y la posición final de los vehículos. Una base poco fiable que podría tener consecuencias irreversibles para conductores que no consigan demostrar su inocencia. Con el dispositivo MDR su flota de vehículos dispondrá en todo momento de un sistema de grabación que registrará las imágenes de las cámaras montadas en el vehículo y que quedarán grabadas en un disco duro al que podrá accederse vía WiFi o 4G. Un seguro para sus conductores y para su compañía que quedará blindada ante cualquier tipo de falsa reclamación o fraude. El MDR lleva a su vez un acelerómetro que, en caso de accidente, proporciona datos sobre el impacto, la aceleración o el frenado y un GPS que determina la ubicación y la velocidad del vehículo. La incorporación de estos datos se ha demostrado que no sólo son válidos en caso de incidentes sino que también fomentan mejores prácticas en el conductor evitando accidentes y daños al vehículo. Así lo demostraron dos estudios denominados Verónica y Samovar con las denominadas “cajas negras” que también proporcionan este tipo de datos y que su uso redujo los accidentes entre un 20% y un 30% . Por último destacar que el MDR ha demostrado también ser una medida disuasoria eficaz contra robos y actos de vandalismo, dos de los grandes males para las empresas del transporte de mercancías que el año pasado registró en España un incremento del 53% según datos de la Asociación de Protección de Activos Transportados (TAPA). Equipe su flota de vehículos con el Sistema de Grabación Digital Móvil (MDR) y deje que sean las propias imágenes las que protejan a sus empleados  

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LA ANTICIPACIÓN, UN ASPECTO CLAVE PARA LA CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS PESADOS

Los vehículos de gran envergadura como autobuses, camiones articulados o camiones cisterna, entre otros, deben ser estudiados con detenimiento a la hora de garantizar una conducción segura debido a sus particulares características. Tomando un ejemplo común podríamos decir que un vehículo pesado es, aproximadamente, veinte veces más pesado que un turismo convencional y su distancia de frenado, por lo tanto, mucho mayor. Este factor hace que la anticipación en este tipo de vehículos sea un aspecto fundamental ya que el conductor de un camión que circule a 90 km/h podría necesitar, en el mejor de los casos, una distancia de unos 100 metros para poder detenerse por completo. La envergadura también es otro aspecto a tener en cuenta ya que puede generar un mayor número de ángulos muertos. Un camión que circule por lugares transitados con todo tipo de vehículos alrededor puede convertirse en un peligro potencial sobre todo para usuarios vulnerables de la carretera que muchas veces pueden pasar desapercibidos. Por eso desde PREVENT aconsejamos la instalación de dispositivos que ayuden al conductor a anticiparse a posibles percances que puedan suceder en la carretera. En este sentido el sistema de detección por ultrasonido es la mejor alternativa para garantizar el control de los vehículos que se aproximan y que a menudo pasan desapercibidos. Con un sistema de cámara y monitor, y dos sensores ultrasónicos, este sistema de detección alerta al conductor de los obstáculos cercanos al vehículo, tanto en movimiento como estacionado y un aviso acústico y/o visual en la cabina informa de la distancia con un sistema de tres fases.  

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Descubra su calificación de estrellas DVS (Direct Vision Standard)

Complete el siguiente formulario proporcionándonos el número de matrícula y VIN de sus camiones de más de 12 toneladas y nos pondremos en contacto con el fabricante por usted. Una vez que tengamos su calificación de estrellas, y si se requiere algún producto adicional, podemos aconsejarle sin compromiso. Si tiene alguna pregunta, llame al 945 214 412. * Tenga en cuenta: la calificación de estrellas que recibirá será del fabricante y no se tendrá en cuenta ningún dispositivo de seguridad adicional instalado. Formulario de calificación de estrellas DVS (Direct Vision Standard)   Enviar

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Alcoblock, una petición popular

Un estudio reciente de la Fundación Linea Directa sobre la seguridad en el transporte escolar informó que el 83% de los padres ven necesario reducir a 0 la tasa de alcohol para los conductores de autobús. No se trata de una petición aislada, sino todo lo contrario. En la última década varias asociaciones y empresas de transporte se han postulado en esta misma dirección, exigiendo leyes más rigurosas o favoreciendo la implantación de dispositivos como el AlcoBlock. ¿Qué es el AlcoBlock? El AlcoBlock es un sofisticado dispositivo que permite medir la tasa de alcohol en el aire espirado del conductor para evitar el arranque del vehículo cuando el test detecta una medida superior a la determinada, así como en el caso de que el conductor intente arrancar sin soplar. Se trata de una medida de prevención efectiva para uno de los grandes problemas que siguen afectando a nuestro país. El AlcoBlock en España y Europa En España hace más de una década del primer intento por parte del gobierno de hacer obligatorio el AlcoBlock en el transporte público y escolar. La propuesta fue aprobada en el Congreso de los Diputados pero finalmente no se llegó a cumplir. Desde entonces la situación no ha variado a pesar de que varias asociaciones y empresas hayan pedido su implantación a lo largo de estos años. A diferencia de España, varios países de la Unión Europea han ido incorporando diferentes medidas para la implantación del Alcoblock. Suecia ha sido pionero en su aplicación y en Finlandia este dispositivo es obligatorio desde el 1 de agosto del 2011 en todos los vehículos de transporte escolar y centros de día. Otros ejemplos los encontramos en Francia, obligatorio desde 2006 para el servicio de transporte escolar, o en Bélgica, donde un juez puede obligar su utilización en casos de condena por conducción bajo los efectos del alcohol. Por último cabe destacar el nuevo plan de medidas de la Unión Europea para vehículos de nueva fabricación que a partir de 2022 deberán contar con tecnologías y dispositivos que mejoren la seguridad vial, entre ellos, el AlcoBlock. Una petición popular Las peticiones de la implantación de este dispositivo han sido una constante en los últimos años. Mario Arnaldo, el presidente de la AEA (Automovilistas Europeos Asociados) pidió su obligatoriedad en 2017 para autobuses escolares y de transporte de personas en general y CONFEBUS también reclamó al gobierno su instalación obligatoria. También cabe destacar los esfuerzos de empresas como PREVENT, una compañía especializada en la venta de productos para la seguridad y la prevención de accidentes, por fomentar el uso de este dispositivo. “Es un dispositivo eficaz y que da mucho prestigio a las compañías que deciden instalarlo. Llevamos mucho tiempo suministrando este producto y nuestros modelos se han ido sofisticando cada vez más. Ahora contamos con un servicio de telemetría para que grandes flotas puedan monitorizar los AlcoBlocks en su flota de conductores proporcionando un mayor control y evitar así fraudes en el sistema” explica David Robertson, director de PREVENT. Todo hace pensar que el uso del AlcoBlock irá en aumento los próximos años y, siguiendo los ejemplos de los países vecinos, podría terminar siendo obligatorio en diferentes sectores del transporte público y de carretera.    

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BBS-TI, una apuesta para la seguridad de ciclistas y peatones

La alarma de advertencia de giro BBS-TI se ha convertido en uno de los productos estrella en el arranque de este nuevo año y la principal razón se debe al Direct Vision Standard (DVS), el nuevo estándar de visión directa de la ciudad de Londres que será obligatorio para todos los vehículos de mercancías que quieran entrar en la capital. Una medida necesaria para prevenir los accidentes entre vehículos pesados y usuarios vulnerables de carretera y que convierte al BBS-TI en su mejor aliado. El BBS-TI es un dispositivo que va instalado en el lado del pasajero para informar a usuarios vulnerables de la carretera como ciclistas o peatones del giro previsto por el vehículo, permitiendo tomar la precaución apropiada. El aviso se realiza con una alarma visual y sonora que, gracias a su innovadora tecnología White Sound®, permite focalizar el sonido en la zona de peligro, reduciendo así la contaminación acústica innecesaria. “Es una alarma muy eficaz y necesaria para vehículos pesados o autobuses urbanos que conviven a diario con ciclistas o peatones, a menudo muy difíciles de detectar. En el caso de Londres su función es todavía más importante ya que la conducción por el carril izquierdo multiplica los puntos ciegos y el riesgo de giro en el lado contrario del conductor” explica David Robertson, director de PREVENT. El BBS-TI incluye la posibilidad de instalación para giros tanto a la izquierda como a la derecha y su alarma sonora White Sound® evita las barreras del idioma que pueden causar otras alarmas tradicionales de voz. Con todo esto no es de extrañar que el BBS-TI se haya acabado convirtiendo en un dispositivo fundamental para el Direct Vision Standard (DVS) de Londres y en uno de los productos más solicitados por las grandes compañías de transporte de mercancías en España.

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